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刚刚过去的5月，有一个让人意外的消息传来：福特蒙迪欧单月销量突破10003辆，创下了84个月以来的最高纪录！
要知道，这可是在整个车市都在”卷生卷死”的2024年啊。南北大众在下滑，丰田在挣扎，连BBA都不敢说稳如泰山。但福特蒙迪欧却逆势而上，狠狠地给长安福特争了一口气。
这背后到底发生了什么？难道是福特终于开窍了吗？
一、不是福特开窍了，是价格真的太香了
说起来你可能不信，新蒙迪欧的起步价只要14.98万，终端优惠2万后，实际到手价12.98万！
12.98万什么概念？现在很多自主品牌的紧凑型轿车都要卖这个价，你却能买到一台车长接近5米、轴距2945mm的合资B级车。这不是降维打击是什么？
更狠的是，这个价格买到的还不是阉割版。外观内饰该有的都有，27英寸4K大连屏、12.3英寸全液晶仪表、L2级驾驶辅助、全景影像…这配置单拉出来，妥妥的豪华车待遇啊！
有网友调侃：”福特这是要把其他合资品牌往死里整啊！”
不吹不黑，光这个价格就足够让迈腾、雅阁、凯美瑞这些老对手睡不着觉了。
二、2.0T混动+比亚迪电池，这配置真的有点东西
如果你以为蒙迪欧只是靠价格取胜，那就太小看它了。
新蒙迪欧提供了1.5T和2.0T两种动力，燃油版和混动版四种选择。其中2.0T混动版本简直就是性能怪兽：
发动机最大马力288匹
电动机总马力190匹
系统综合功率227kw（309马力）
WLTC百公里综合油耗6升左右
更让人惊喜的是，混动版用的是比亚迪的三元锂电池，8年或16万公里质保。你能想象吗？一台美系车居然用上了比亚迪的电池技术，这跨界合作简直太有意思了！
这动力参数放在同级别里，绝对是第一梯队的存在。别克君越？大众迈腾？在蒙迪欧面前都得甘拜下风。
实话实说，这套混动系统的表现确实超出了我的预期。
三、销量数据不会骗人，福特真的”活”过来了
很多人质疑12月份的销量爆发是不是厂家给经销商压库存造成的假繁荣。但第三方数据显示：
蒙迪欧12月零售量10003辆（注意是零售量，不是批发量）
锐界L零售量5008辆
长安福特全年销量24.7万辆，同比增长5.97%
这些数字说明什么？说明消费者是真金白银在买单！
万万没想到，在一片唱衰声中，福特竟然率先实现了探底企稳。要知道，2023年长安福特销量还在下滑7.13%，2024年就实现了正增长，这转折来得太快了。
有业内人士分析，福特能翻身主要靠三招：
1. 集中资源打造爆款车型
2. 混动技术降低油耗，提升竞争力
3. 终端大幅让利，性价比突出
四、作者锐评：这才是合资品牌该有的觉悟
不得不说，蒙迪欧的成功给所有合资品牌上了一课：在新能源时代，不是燃油车没有机会，而是你的产品力和性价比够不够打。
福特蒙迪欧用实际行动证明了，只要价格到位、产品过硬，消费者还是愿意为合资品牌买单的。那些还在”维持身价”、不愿降价的合资品牌，是时候好好反思一下了。
当然，我们也要看到蒙迪欧的隐患：在新能源渗透率已经超过50%的当下，蒙迪欧虽然有混动版本，但毕竟不能上绿牌，在限牌城市还是有劣势的。
但话说回来，对于那些不限牌的城市，或者对绿牌没有刚需的消费者来说，12.98万起的蒙迪欧确实是个香饽饽。
期待福特能在这个基础上，加快真正新能源产品的推出速度，毕竟现在的成功只是开始。
写到最后，我想问问各位老铁：面对月销破万的蒙迪欧，你觉得它能持续这个势头吗？这车值得入手吗？欢迎大家在评论区留言交流～
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